Proyecto

CONSTRUCCIÓN, MODERNIZACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE UNA VÍA GENERAL DE COMUNICACIÓN FERROVIARIA DENOMINADA VÍA CORTA DEL ISTMO DE TEHUANTEPEC, EN LOS ESTADOS DE VERACRUZ, OAXACA, Tabasco y chiapas.

Sector: Transporte


Última revisión

02/05/2024
Nombre corto del proyecto:
0281 Vía Corta del Istmo de Tehuantepec
Tipo de inversión:
Brownfield
Subsector:
Ferrocarriles
Activo:
 Ferrocarril de Carga 207.37 km 
Moneda del contrato:
Pesos mexicanos MXN
Inversión estimada MXN:

N.D.

Inversión estimada USD:

N.D.

Tipo de cambio pesos por dólar utilizado por la SHCP para el paquete económico 2024: $ 17.1
Alcances del contrato:
  Construcción,  Modernización,  Operación,  Mantenimiento,  Conservación,  Explotación

DESCRIPCIÓN

ACUERDO (23/12/1999). Se destina al servicio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes el total de los inmuebles que constituyen la vía general de comunicación ferroviaria denominada Vía Corta del Istmo de Tehuantepec, así como los inmuebles e instalaciones para la prestación de los servicios auxiliares.

TÍTULO ORIGINAL (23/12/1999). Se asigna en favor de Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V. para: i) operar y explotar la vía general de comunicación ferroviaria que corresponde a la vía férrea del Istmo de Tehuantepec, misma que incluye la vía férrea, el derecho de vía, los centros de control de tráfico y las señales para la operación ferroviaria; ii) la construcción, operación y explotación del tramo de Medias Aguas a Coatzacoalcos.

PRIMERA MODIFICACIÓN (20/12/2017). Los bienes objeto de la asignación se modificaron para quedar como sigue:

I) La vía general de comunicación ferroviaria, que corresponde a la Vía Troncal del Istmo de Tehuantepec, conformada por:
- El tramo del Istmo de Tehuantepec: Medias Aguas, Veracruz a Salina Cruz, Oaxaca.
- El tramo Chiapas: Ixtepec, Oaxaca a Ciudad Hidalgo, Chiapas.
- El tramo Mayab: El Chapo, Veracruz a Mérida, Yucatán.
- El tramo de la nueva vía que se construya de Medias Aguas, Veracruz a Coatzacoalcos, Veracruz.

II) La vía general de comunicación ferroviaria, que corresponde a la vía corta Oaxaca, que va de Sánchez, Puebla a Oaxaca, Oaxaca.

SEGUNDA MODIFICACIÓN (20/04/2023). Se excluye del título de asignación la línea ferroviaria (FA) Palenque, Chiapas a Mérida, Yucatán y sus ramales tramos Mérida-Tizimín (FD), Empalme Valladolid-Valladolid (FX), Mérida-Progreso (FN) y Campeche-Lerma (FL), que se incorporan de forma integral a la Vía Tren Maya.

Asimismo, se incorpora la prestación de servicio público de transporte ferroviario de carga y de pasajeros mediante el otorgamiento de concesiones a terceros cuando el asignatario deje de contar con derechos de exclusividad.

TERCERA MODIFICACIÓN (7/06/2023). Se modifica para: i) incorporar la operación, explotación y prestación del servicio público en los tramos de las líneas "Z", "ZA" y "FA" que corren de Coatzacoalcos a Medias Aguas, de Hibueras a Minatitlán y de Coatzacoalcos a El Chapo, respectivamente y bienes de dominio público y ii) establecer derechos de paso a favor de Ferrosur respecto de los tramos que se incorporan.

ESTRUCTURA LEGAL Y FINANCIERA

Tipo de proyecto
Público / Privado
Tipo de contrato
Asignación
Plazo de contrato
50 años
Fuente de pago
Ingresos del Proyecto – Tarifa
La principal fuente de pago son los ingresos del concesionario por la prestación del servicio de transporte ferroviario de carga.

SITUACIÓN ACTUAL

Etapa
  Operación
Subetapa
  > 5 años de Operación
Fechas relevantes
Firma contrato 23/12/1999
Término de la vigencia del contrato 2049
Nombre del adjudicatario del contrato
Ferrocarril del Istmo de Tehuantepec, S.A. de C.V.  

GEOLOCALIZACIÓN

Estado(s)
Veracruz, Oaxaca, Tabasco, Chiapas   

PROMOTOR / CONVOCANTE

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Entidad
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Área responsable
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Contacto
Ing. Jorge Luis Hernández Luna
Correo
jorge.hernandezl@sct.gob.mx

INFORMACIÓN DE SOSTENIBILIDAD

RESUMEN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

Su ubicación estratégica contribuye al desarrollo económico y social de la zona. El ferrocarril se caracteriza por ser un medio de transporte de alta eficiencia energética y con su sistema integral de administración logra ahorros en costos operativos. El proyecto cuenta con una cultura institucional con perspectiva de género. Cumple con la normatividad en materia de transparencia y combate a la corrupción.

Este resumen se genera con base en el marco metodológico definido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el documento denominado: “Atributos y Marco para la Infraestructura Sostenible”, el cual puede consultarse Aquí.

Adicionalmente, se puede consultar una breve explicación de la metodología y resumen de las preguntas aplicadas en el Documento adjunto.

MÁS INFORMACIÓN

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Fuente
Diario Oficial de la Federación (DOF)
Descripción
Órgano del Gobierno Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, que tiene la función de publicar en el territorio nacional: leyes, reglamentos, acuerdos, circulares, órdenes y demás actos expedidos por los poderes de la Federación.
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Fuente
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Descripción
Es la dependencia del Gobierno Federal encargada de incorporar en los diferentes ámbitos de la sociedad y de la función pública, criterios e instrumentos que aseguren la óptima protección, conservación y aprovechamiento de los recursos naturales del país, conformando así una política ambiental integral e incluyente que permita alcanzar el desarrollo sustentable.
ID o Clave de cartera
20OA2020V0001
Trámites modernización
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Fuente
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Descripción
Dependencia del Gobierno Federal y autoridad responsable del sector, encargada de promover sistemas de transporte y comunicaciones adecuados, que contribuyan a la accesibilidad de los servicios.

MULTIMEDIA

Galería
QR del proyecto

OBSERVACIONES

El 22/12/2023 se inauguró la línea Z.

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