Proyecto

CONSTRUCCIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DEL ENTRONQUE ACATLÁN- AEROPUERTO DE COLIMA DE LA CARRETERA GUADALAJARA-COLIMA, EN LOS ESTADOS DE COLIMA Y JALISCO.

Sector: Transporte


Última revisión

03/06/2024
Nombre corto del proyecto:
0115 Carretera Guadalajara-Colima
Tipo de inversión:
Brownfield
Subsector:
Carreteras / Puentes
Activo:
 Carretera 148 km 
Moneda del contrato:
Pesos mexicanos MXN
Inversión estimada MXN:

11,825,000,000

Inversión estimada USD:

691,520,467

Participación Banobras, Fonadin Participación Banobras/Fonadin

Tipo de cambio pesos por dólar utilizado por la SHCP para el paquete económico 2024: $ 17.1
Alcances del contrato:
  Construcción,  Operación,  Mantenimiento,  Conservación,  Explotación

DESCRIPCIÓN

TÍTULO ORIGINAL (20/10/1987). Construcción del tramo de carretera que comunica a las poblaciones de Acatlán a Usmajac, Cd. Guzmán, Atenquique, San Marcos, Tonila y Aeropuerto de Colima localizadas en los km 100+000, 120+000, 140+000, 157+000, 163+000 y 175+000 respectivamente, así como la operación y explotación del tramo Entronque Acatlán-Entronque Aeropuerto de Colima de la carretera Guadalajara-Colima. La vigencia de la concesión es de 20 años.
PRIMERA MODIFICACIÓN (26/10/1988). Se agregan dos tramos carreteros Colima-Manzanillo del km 44+100 al km 60+000, en el que se incluye el Puente Armería y del km 79+691 al km 87-326, incluyendo el Puente Tepalcates.
(9/05/1991). Se cancela a partir del 1/08/1991 la ampliación de la concesión (PRIMERA MODIFICACIÓN).
SEGUNDA MODIFICACIÓN (14/11/1994). Se precisa el trato de los bienes sujetos a reversión a favor de la Nación una vez que la concesión concluya.
TERCERA MODIFICACIÓN (11/05/1999). Ampliación a 30 años a partir del 20/10/1987.
CUARTA MODIFICACIÓN (09/12/2010). Construir, operar, explotar, conservar y mantener la autopista Guadalajara-Colima con origen en el km 0+000 Entronque Acatlán en Jalisco y terminación en el km 148+000 Entronque El Trapiche en Colima, incluye el derecho de vía, las obras, construcciones y demás bienes y accesorios. Ampliación y modernización de 2 a 4 carriles de circulación del subtramo 69+100 al km 127+200 de la autopista Guadalajara-Colima. Proyectos constructivos de los puentes paralelos a los puentes El Nuevo y El Tapón ubicados respectivamente en los km 108+657 y 119+078 de la vía concesionada; y los entronques La Cuesta y Cuatro Caminos en los km 68+745 y 108+293, respectivamente. Prórroga al plazo de vigencia hasta por 30 años adicionales, contados a partir del 20/10/2017.
QUINTA MODIFICACIÓN (12/06/2014). Ampliación y modernización de 4 a 6 carriles 134+000 al km 148+000, incluyendo obras inducidas, complementarias y adicionales, así como la liberación del derecho de vía y sus servicios auxiliares.

(*) Proyecto con participación financiera o apoyo de Banobras y/o Fondo Nacional de Infraestructura (Fonadin).

ESTRUCTURA LEGAL Y FINANCIERA

Tipo de proyecto
Público
Tipo de contrato
Concesión
Plazo de contrato
60 años
Fuente de pago
Ingresos del Proyecto – Tarifa
La principal fuente de pago son las cuotas de peaje cobradas por la concesionaria.

SITUACIÓN ACTUAL

Etapa
  Operación
Subetapa
  > 5 años de Operación
Fechas relevantes
Firma contrato 20/10/1987
Término de la vigencia del contrato 19/10/2047
Nombre del adjudicatario del contrato
Banco Nacional de Obras y Servicios Públicos, S.N.C.  

GEOLOCALIZACIÓN

Estado(s)
Colima, Jalisco   

La georreferencia de esta carretera se presenta de manera aproximada, considerando los puntos de inicio y fin señalados en los títulos de concesión y la Red Nacional de Caminos, utilizando el Sistema de Información Geoespacial (SIG) del Registro Agrario Nacional. Este vínculo se publica bajo los propios Términos y Condiciones del sitio.

PROMOTOR / CONVOCANTE

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Entidad
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Área responsable
Dirección General de Desarrollo Carretero
Contacto
Fernando Palma Soto / Director General Adjunto de Seguimiento de Concesiones de Autopistas
Correo
fpalmaso@sct.gob.mx

INFORMACIÓN DE SOSTENIBILIDAD

RESUMEN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

El proyecto busca la modernización de la autopista Guadalajara-Colima, considerada una obra de beneficio social necesaria para conectar a la región occidente del país, particularmente entre la Ciudad de Guadalajara y los desarrollos turísticos e industriales en Colima, como el Puerto de Manzanillo, en respuesta a la demanda de infraestructura vial con mayores índices de seguridad y menores tiempos de recorrido.

Este resumen se genera con base en el marco metodológico definido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el documento denominado: “Atributos y Marco para la Infraestructura Sostenible”, el cual puede consultarse Aquí.

Adicionalmente, se puede consultar una breve explicación de la metodología y resumen de las preguntas aplicadas en el Documento adjunto.

MÁS INFORMACIÓN

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Fuente
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Descripción
Dependencia del Gobierno Federal y autoridad responsable del sector, encargada de promover sistemas de transporte y comunicaciones adecuados, que contribuyan a la accesibilidad de los servicios.
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Fuente
Secretaría de Medio Ambiente y Recursos Naturales
Descripción
Es la dependencia del Gobierno Federal encargada de incorporar en los diferentes ámbitos de la sociedad y de la función pública, criterios e instrumentos que aseguren la óptima protección, conservación y aprovechamiento de los recursos naturales del país, conformando así una política ambiental integral e incluyente que permita alcanzar el desarrollo sustentable.
ID o Clave de cartera
14JA2012V0008
Trámites, km 103-120
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Fuente
Fonadin
Descripción
Un vehículo de coordinación para el desarrollo de infraestructura en los sectores de comunicaciones, transporte, agua, medio ambiente y turismo, que otorga apoyos recuperables y no recuperables para la planeación, diseño y construcción de proyectos de infraestructura con alto impacto social, en los que participe el sector privado.

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