El Gobierno de México destinará un presupuesto cercano a los 150,000 millones de pesos (mdp), para el Plan Nacional de Infraestructura Carretera de la administración 2024-2030.

Para 2025, se tienen consideradas inversiones por 4,222 mdp para obras de continuidad:

1. Puente Rizo de Oro y la Concordia (260 mdp)
2. Real del Monte - Huasca (350 mdp)
3. Puente Vehicular Nichupté (3,500 mdp)
4. San Ignacio - Tayoltita (112 mdp)

También, se tienen considerados 11,933 mdp de inversión en 9 ejes prioritarios:

1. Cuautla - Tlapa – Marquella (264 km - 13,502 mdp)
2. Pachuca - Huejutla – Tamazunchale (97 km - 6,674 mdp)
3. Bavispe - Nuevo Casas Grandes (69 km - 1,859 mdp)
4. Circuito Tierra y Libertad (7km - 124 mdp)
5. Toluca – Zihuatanejo (317 km - 18,592 mdp)
6. Salina Cruz – Zihuatanejo (478 km - 28,274 mdp)
7. Macuspana – Escárcega (130 km - 11,197 mdp)
8. Ciudad Valles – Tampico (68 km - 6,397 mdp)
9. Transpeninsular Tijuana – Ensenada (24 km - 3,500 mdp)

Asimismo, también en 2025 se consideran 1,775 mdp de inversión para 9 puentes y distribuidores viales:

1. Glorieta Fonatur – Baja California (2 km)
2. Alameda Oriente - CDMX/Edomex (2.1 km)
3. Libramiento Arco Sur – Colima (.38 km)
4. Libramiento Arco Norte – Colima (.52 km)
5. Jojutla - Morelos (.05 km)
6. Amado Nervo - Nayarit (1.8 km)
7. México 15 – Pérez Escobosa - Sinaloa (.36 km)
8. Viaducto Santa Ana - Tlaxcala (.610 km)
9. Acceso al puerto de Veracruz – Veracruz (.87 km)

Adicionalmente se consideran otras obras en las que la participación de Fondo Nacional de Infraestructura permitirá alcanzar 35,000 mdp de inversión.