Proyecto

MODERNIZACIÓN, OPERACIÓN, MANTENIMIENTO, CONSERVACIÓN Y EXPLOTACIÓN DE LA VÍA GENERAL DE COMUNICACIÓN FERROVIARIA DE CARGA DEL VALLE DE MÉXICO.

Sector: Transporte


Última revisión

02/05/2024
Nombre corto del proyecto:
0277 Vía Ferroviaria del Valle de México
Tipo de inversión:
Brownfield
Subsector:
Ferrocarriles
Activo:
 Ferrocarril de Carga 579.90 km 
Moneda del contrato:
Pesos mexicanos MXN
Inversión estimada MXN:

N.D.

Inversión estimada USD:

N.D.

Tipo de cambio pesos por dólar utilizado por la SHCP para el paquete económico 2024: $ 17.1
Alcances del contrato:
  Modernización,  Operación,  Mantenimiento,  Conservación,  Explotación

DESCRIPCIÓN

ACUERDO (28/11/1996). Se destina al servicio de la Secretaría de Comunicaciones y Transportes el total de los inmuebles que constituyen la vía general de comunicación ferroviaria del Valle de México, constituida por los inmuebles que conforman las vías férreas y sus respectivos derechos de vía, así como los inmuebles donde se encuentran las instalaciones para la prestación de servicios auxiliares, como son: terminales de pasajeros y de carga, talleres de mantenimiento y centros de abasto.

La vía general de comunicación ferroviaria del Valle de México que tiene una longitud total de 579.9 km, de los cuales 296.8 km son principales y 283.1 km son secundarias y de patios. Esta vía es el centro reordenador de tráfico de carga más importante a nivel nacional, cuya vocación principal es prestar servicios de interconexión y terminal para la recepción, clasificación, formación y control de tráfico de trenes, arrastres intraterminal y transferencias de carga.

TÍTULO ORIGINAL (02/12/1996). Se concesiona a la empresa Terminal Ferroviaria del Valle de México, S.A. de C.V. la vía general de comunicación ferroviaria que corresponde a la vía troncal del Valle de México, así como su operación y explotación.

La vía general de comunicación ferroviaria comprende la vía férrea, el derecho de vía, los centros de control de tráfico y las señales para la operación ferroviaria. Adicionalmente, corresponderá al Concesionario el control de tráfico en el tramo Huehuetoca-Buenavista. En tanto el concesionario de la vía troncal del Noreste lleva a cabo las obras e inversiones necesarias para que el control de tráfico de la doble vía electrificada se realice en forma separada en los tramos Querétaro-Huehuetoca y Huehuetoca-Buenavista, el control de tráfico del tramo Huehuetoca-Querétaro lo realizará el Concesionario.

La presente Concesión estará en vigor por cincuenta años, contados a partir de la fecha de conclusión de la diligencia de entrega-recepción de la Vía Férrea y de los Bienes, o a partir del 31 de enero de 1998, lo que ocurra primero.

PRIMERA MODIFICACIÓN (28/07/2004). Se excluyen las líneas ferroviarias YB, del km YB-5+702.98 al YB 8+995.00 e YG del km YG-0+000 al YG-0+948, así como inmueble del derecho de vía de la línea B, ubicado en la delegación Azcapotzalco.

SEGUNDA MODIFICACIÓN (02/10/2023). Se excluye el tramo del km C-6+455 al km C-9+000 de la línea ferroviaria "C" que va de la colonia Granada a la "Hacienda de Los Morales".

ESTRUCTURA LEGAL Y FINANCIERA

Tipo de proyecto
Público / Privado
Tipo de contrato
Concesión
Plazo de contrato
50 años
Fuente de pago
Ingresos del Proyecto – Tarifa
La principal fuente de pago son los ingresos del concesionario por la prestación del servicio de transporte ferroviario de carga.

SITUACIÓN ACTUAL

Etapa
  Operación
Subetapa
  > 5 años de Operación
Fechas relevantes
Firma contrato 02/12/1996
Término de la vigencia del contrato 2048
Nombre del adjudicatario del contrato
Ferrocarril y Terminal del Valle de México  
Empresas asociadas al adjudicatario
Grupo México, Kansas City Southern de México, SICT

GEOLOCALIZACIÓN

Estado(s)
Estado de México, Ciudad de México   

PROMOTOR / CONVOCANTE

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Entidad
Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes
Área responsable
Dirección General de Desarrollo Ferroviario y Multimodal
Contacto
Ing. Jorge Luis Hernández Luna
Correo
jorge.hernandezl@sct.gob.mx

INFORMACIÓN DE SOSTENIBILIDAD

RESUMEN DE SOSTENIBILIDAD DEL PROYECTO

El proyecto consiste en la modernización, operación y mantenimiento de la vía ferroviaria en la zona del Valle de México para el transporte de carga, que contribuye a la disminución de emisiones de GEI.

Este resumen se genera con base en el marco metodológico definido por el Banco Interamericano de Desarrollo (BID) en el documento denominado: “Atributos y Marco para la Infraestructura Sostenible”, el cual puede consultarse Aquí.

Adicionalmente, se puede consultar una breve explicación de la metodología y resumen de las preguntas aplicadas en el Documento adjunto.

MÁS INFORMACIÓN

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Fuente
Diario Oficial de la Federación (DOF)
Descripción
Órgano del Gobierno Constitucional de los Estados Unidos Mexicanos, que tiene la función de publicar en el territorio nacional: leyes, reglamentos, acuerdos, circulares, órdenes y demás actos expedidos por los poderes de la Federación.
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Fuente
Concesionaria / Empresa Relacionada

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